船尾チューブシャフト

単一のプロペラボートのシャフト船尾チューブは、プロペラカラムのハブのフロントエンドに接続され、溶接されています。二重（複数の）プロペラ船の船尾シャフトチューブは、船体の尾の両側にある船の外側に接続され、外側のシェルプレートとシャフトブラケットでシャフトスリーブに溶接または包まれています。テールパイプのフロントエンドとリアエンドには、給水の緊張を確保するためにフィラーで満たされている必要があります。このようにして、回転中の振動と同様に、プロペラとプロペラシャフトの重量が分散され、ベアリング、船尾チューブ、および船尾柱（横隔壁）を介して船に伝達され、船の構造が損傷しないようにします。

シャフト船尾チューブシステムの主要成分：船尾チューブベアリング;船尾チューブシール、オイル潤滑された船尾チューブまたは水潤滑された船尾チューブ、プロペラシャフト（テールシャフト）。

材料：ステンレス鋼、鍛造鋼、合金鋼、ブロンズなど。

直径：48mmから210mm、カスタマイズ

申請：ヨット、漁船、貨物船、乗客船

証明書：ABS、BV、DNV、GL、LR、NK、RINA、KR、CCS

プロセス：鍛造、溶液処理、CNC加工

タイプ：海洋推進シャフト船尾チューブ