タイヤネットを備えた空気圧フェンダー
設計構造
|
成分 |
関数 |
|
ラバーフェンダーボディ |
海洋の衝撃と摩耗に耐えるための頑丈なゴム構造 |
|
水で満たされた下部セクション |
潜水のためのバラストとして機能し、エネルギー吸収を強化する |
|
空気で満たされた上部セクション |
接触からの弾性変形とエネルギー吸収を可能にします |
|
カウンターウェイト |
フェンダーの垂直方向を保証します |
|
フランジ/バルブを終了します |
充填、排水、および加圧のため（空気/水の調整） |
|
オプションのチェーン/サポートフィクスチャ |
ドックや岸辺でのテザリングまたは係留用 |
典型的なサイズと容量
|
フェンダーの直径 |
長さ |
エネルギー吸収 |
反力 |
水没した深さ |
|
1000mm |
1500mm |
20-30 knm |
100-150 kn |
〜70％水没 |
|
2000mm |
3500mm |
200-300 knm |
350-500 kn |
〜75％が水没しました |
|
3000mm |
5000mm |
600-800 knm |
800-1000 kn |
〜80％が水没しました |
注：パフォーマンスは、50-80 kpa（0.5-0.8 bar）. 50-80}} kpa（{3}}の間の一般的な圧力設定の範囲）の変化によって調整できます。
製品の紹介
タイヤネットを備えた空気圧フェンダーは、バージング、係留、または船内作業中の船舶と沖合の構造物の強化された保護を提供するように設計された特殊な海洋フェンダーです.タイヤネットを備えた空気圧フェンダーは、吐き気（空気充填）の衝撃吸引特性を組み合わせて、{5} destipent net for Destire net for Destire net for Destire netの衝撃吸収特性を組み合わせます。
その他の名前：タイヤ保護ネットを備えた空気圧フェンダー。横浜フェンダー;
特徴
標準：ISO173572014
証明書; ccs、lr . bv、gl、absなど.
さまざまなサイズで利用可能.
圧縮空気で膨らんで、優れたエネルギー吸収と低反応力を提供する.
固体ゴムフェンダーと比較して軽量で、.の処理とインストールが簡単になります。
タイヤネットはメンテナンス/交換コストを削減します.
応用
船から船への移動：貨物操作中に2隻の船の間で使用.
Berthing＆係留：ドック、桟橋、オフショアプラットフォームを保護する.
一時的な海洋作戦：サルベージ作業または一時的なバッファーとして展開.
タイヤネット構成の詳細を備えた空気圧フェンダー：
よくある質問
Q：あなたの支払い条件は何ですか？
A：預金としてT/T 30％、配達前70％。残高を支払う前に、製品とパッケージの写真を紹介します.
Q：なぜ私たちを選ぶのですか？
A：13年以上の経験。 CCS、BV、LRなどによって承認されました.工場価格。プロの輸出チームは良いサービスを提供します.
Q：配達時間はどうですか？
A：デポジットを受け取ってから7〜35日後、特定の配達時間は、オーダーのアイテムと量に依存します.
Q：配達前にすべての商品をテストしますか？
A：はい、配達前に100％のテストがあります.
Q：製品に独自のロゴを追加できますか？
A：はい、親切にあなたのロゴを送ってください.
人気ラベル: タイヤネットを備えた空気圧フェンダー、タイヤネットメーカー、サプライヤー、工場を備えた中国空気圧フェンダー
上一条
ハイドロ空気圧フェンダーあなたはおそらくそれも好きでしょう
お問い合わせを送る