現在、海洋プロペラの材料は、主に銅合金とステンレス鋼です。アルミニウム青銅は、ストレス腐食亀裂、腐食疲労、キャビテーション腐食、侵食、海洋ファウリングに対する優れた耐性を持つ銅合金の好ましい材料ですが、ステンレス鋼の材料はマンガンアルミニウム青銅ほど良くありません。マンガン - アルミニウムブロンズとステンレス鋼の機械的特性の比較については、以下の表を参照してください。
テーブルのデータによると、マンガンアルミニウムブロンズの引張強度と降伏強度は、ステンレス鋼材料よりも優れていることがわかります（テーブル内のステンレス鋼材料は例として1cr18Ni9tiです）、ステンレス鋼の材料のブリネルの硬度は、マンガンのアルミニウム銅を使用しているマンガンのアルミニウム青銅よりも大きいことがわかります。クラスB1の要件。
補強された氷の領域の厚さは28％増加する必要があります。また、CCS分類協会の規制は、氷の領域で航行するプロペラのブレードエッジの厚さを明確に規定しています。
ロシアの「オラトフ」シリーズ漁船で使用されるプロペラは、マンガンアルミニウムブルーで作られています。銅、その操作エリアは氷エリアの操作です。
